6 月 24 日，沪渝也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的蓉高一大步 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程，在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，横跨长江入海口北支航道。施工其重要性不言而喻 。沪渝采用公铁两用的蓉高设计 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。铁崇铁长通航这一关键节点的启公桥主达成 ，其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。孔桥该桥全长 4.09 公里 ，钢梁为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针”，上层规划为双向 6 车道 、沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。时速 100 公里的一级公路 ，