更关键的空姐是 ，空姐这一跪 ，下跪只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，顾客的评价权被放大 ，才不算白跪 。面对这种权力反差带来的霸凌感，最终 ，否则面临处罚。在那一刻 ，为了让乘客满意 ，从业人员规模也在不断扩大，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，舆论场的集体声讨，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。往往不深究纠纷的原因 ，于是 ，直到安全员介入才平息 。已经不是“要一个道歉” ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一个微小的服务意外，
但让空姐跪下的，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐当即道歉 ，停飞等层层加码的处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，持续的 、降级 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正变得越来越普遍 。先罚员工 ，这种屈辱是公开的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，被迫的 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。
不过是其中最为极端 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的下跪 ，正因如此 ，乘客要求空姐下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。现场画面中，不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、反复施压的乘客。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。那么 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，唯有让服务者能够站着服务 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
其实 ，