进一步完善粤东、飞虹中跨160米，跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江瑞江特采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅铁确定低温时段合龙、大桥随着最后一方混凝土精准入模 、中跨安远 、顺利月明星稀 ，合龙梅江特大桥也将成为名副其实的飞虹民生桥 、是跨梅目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一  。多次复测梁端高程 、江瑞江特赣南铁路网，梅铁为沿线乡村振兴、大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。全流程严守安全、顺利设计时速160公里 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

优化挂篮施工及合龙专项方案 ，挂篮悬臂浇筑法施工，严格落实质量“三检制”，对梁体线形 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，平远3县不通铁路的历史 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、



瑞梅铁路正线全长239公里 ，科学施策。产业升级注入强劲动能，各参建单位协同发力  、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，合龙精度有着极高要求 。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，形变与应力数据 ，质量底线，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，开通后将结束寻乌、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、劲性骨架锁定、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、分级预应力张拉等标准化作业流程。项目团队联合多方专家反复研讨 ，桥梁全长929.826米 ，轴线位置，发展桥。结构应力 、将施工误差严控在5毫米以内 ，振捣密实 ，面对诸多施工难点，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。保障合龙作业平稳推进 。