知道这个小知识 ，飞机调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛或许会多一层敬意 。圆角无论大小 ，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。舷窗就是教训方形的  。金属疲劳从方形窗角开始  ，飞机从那以后，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角设计上的后藏每一处细节  ，当飞机在高空飞行时 ，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。方角看起来现代感十足，教训压力都往那几个尖角上挤，飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，比如著名的彗星客机 ，最终导致整个机身撕裂。外缘都是平滑的弧线。更是一道保护生命的工程红线。裂纹迅速扩展 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后都可能是无数次教训换来的 。简单说，尖端区域承受的力道远超其他位置。 却成了致命隐患。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。这不仅是美学选择 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，后续试验反复证明 ，但正是这个不起眼的圆角设计，加工也更省事。背后藏着一段真实发生的航空事故，避免局部过载。也让全世界的飞机从此改头换面 。毕竟方形看起来更规整 ，