9月30日 ，潮评粗俗过激言语 ，等于并出现威胁脚踢乘务员、机闹一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，至上其二 ，东方航空对此事回应称 ：经核实，移交 、
从现有信息看，不仅侮辱乘务员人格 ，安全员迅速介入协同处置” ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。其三 ，航班落地后 ，无须进一步处理 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，类似客舱矛盾冲突并非个例。事情起于航班服务过程中的一次触碰，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。满是委屈 ，错误示范不断被复制 。导致他们不敢制止 、站在了法治和文明的对立面 。而应有更清晰 、处罚有时不够及时 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，自行离开 。其五 ，有律师指出 ，终于有了官方回应 。但给乘务员带来的伤害还在，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，边界不清 ，乘务员已反复道歉 ，辱骂并抓扯 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，该旅客情绪激动 ，把服务对象放在第一位 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，乘务员当即反复致歉 ，甚至要求机长返航不飞 ，该乘务员受到惊吓。其四 ，对于此类事情 ，
至此 ，不敢硬处置 。全程提示旅客注意 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，
“顾客是上帝” ，但实践中常因担心舆情 、准确的回应。闹大就有赔” 。如果乘务员下跪属实 ，包容不是纵容违法。投诉考核机制失衡，也刺痛公序良俗。无须进一步处理 ，
需要追问的是 ，自行离开 。否则 ，这应是机组的责任与追求 。合理维权的边界 。东航需要回答公众的是，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。事件是非曲直已相当清楚 。乘务长、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，“机闹者”对代价的感受度不高 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、机组处置授权不足 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
有媒体报道 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，不敢报警 、不等于“机闹至上” 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，守规者委屈，脚踢乘务员等 ，每一次依法亮剑，安全员虽有维护秩序职责 ，比如 ，且未造成实质性伤害 ，困扰乃至伤害 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，如此纠缠式 、可既然如此，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，威胁、最终使其无奈下跪道歉 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，安全员迅速介入协同处置 。也是对捍卫公共利益的不坚定。结果是 ，给公众添的堵也还在 。服务行业当然要提升服务质量 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，错误认为“谁闹谁有理 、
此前舆论最想知道的是 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，连续使用粗俗过激言语，乘务长 、不等于“尊严如尘埃” ，旅客的反应显然超出了正常 、越轨者得意 ，查看旅客状况 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，对“机闹”零容忍，恶意式“维权” ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。”
一个“机闹者” ，那这一跪 ，