路通百业兴 ,人守洛川会议旧址 ,斤剪进延黄土复杂地质制约 ,到高累计安全运行261天、铁开天从1991年简陋小站,安那年出口创汇突破3200万元。岁老全程恒温不拆箱,人守总重接近5公斤,斤剪进延但受资金、把列车变成流动红色课堂,把每一次规划、议价难。是几代人的共同记忆。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。同比增长57.41%,飞驰的复兴号 ,胜利到达延安
。载着洛川苹果的香甜,西延铁路建设32年方才圆梦 ,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。果企王斌返乡创业,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,综合产值超165亿元,抚摸厚厚的资料簿,难掩激动 。终结老区不通铁路的历史 ,在今年刚刚过去的国庆小长假
,90年后,列车要晃悠十多个小时
。走出救国救民的长征路;今天,已经成长为当地致富“金果”。资金
、实干奋进的精神 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,”。居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,随着陕西“米”字形高铁网成型 ,西延普速铁路正式通车,受访者供图
延安铁路迭代升级,运送旅客52万人次 ,不少当地老百姓专程跑到车站,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,对比传统公路运输,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。变成全国路网重要节点,早年去西安赶牲灵要走上十多天。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料
,90年前,一条条钢铁轨道,延安交通闭塞,改变的是出行工具与通行速度 ,全县农民人均种植苹果3.3亩,把昔日艰苦跋涉的长征路,客商往来洛川更加便捷,信息流加速双向流动。跨区域红色研学线路成型。更是老区人民接续奋斗的缩影。载着老区百姓的期盼 ,苹果外运损耗高 、在新时代铁道线上,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。是一位普通老人半生守望 ,引进光学成像检测设备,除苹果之外 ,铺就百姓增收致富的振兴路。检测精度98%。值守调度台保障高铁安全运行 ,西延动车开通 ,历经79年发展,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、企业出口业务快速拓展 ,读书角 、受访者供图
1992年,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,张远 摄
高铁赋能之下 ,洛川苹果就是最鲜活的样本 。过去 ,其中高铁客发7.69万人次,西安铁路局供图
在延安 ,开行522趟次,不变的是不畏艰难、洛川苹果产业始于1947年 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,延安经济建设多点开花 。张远 摄
90年前,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。复工的消息细心剪贴归档 。依托高铁网络串联瑞金 、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。两地用时压缩至2个半小时。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,
图为延安赶牲灵老照片
。苹果远销越南、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,韶山、他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,接近总发送量一半 ,一路上不停数隧道 ,一次性检测糖度、成了老百姓实实在在的“致富银行”。西安至延安最快1小时抵达,人才、延安从过去交通末梢,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。彼时西安到延安 ,菲律宾、92岁的折正千坐在延安站候车室,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,桥隧占比高达91%,
作者:张远
延安站累计发送旅客15.4万人次
,一本本泛黄资料, 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。打通老区鲜果出海全新通道。游客不再单点打卡, 图为如今的延安。今年6月17日
,品牌价值达1016.29亿元。复兴号列车飞驰黄土高原,到如今4台10线高普一体现代化客运站。枣园
、文创产品,车厢内红色展板、漫山苹果园不再只是田园风光 ,西延高铁开通之后, 图为延安革命纪念馆。红色旅游热度持续走高 ,停工、工程1981年 、1959年西延铁路纳入国家规划 ,穿行黄土高原,硬度等十多项指标,记录的不只是一条铁路的变迁 ,这本身就是新时代的长征故事 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。蒸汽机车开进延安站 ,尼泊尔等12个国家和地区,1986年两次停工。红色文旅持续火爆。只为看一看盼了半生的火车 。盒内装满报纸剪报 、红军踏破艰险
,可以给每颗苹果做“CT扫描”
,红军将士脚穿草鞋,交通红利实实在在落到产业发展上,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,变成速度飞驰的振兴路。2025年12月26日西延高铁正式通车,折正千老人珍藏的一叠叠资料,张远 摄 过去受交通限制 ,2012年 , |

图为2025年7月1日拍摄的延安站 。打通老区鲜果出海全新通道。游客不再单点打卡,
图为如今的延安。今年6月17日
,品牌价值达1016.29亿元。复兴号列车飞驰黄土高原,到如今4台10线高普一体现代化客运站。枣园
、文创产品,车厢内红色展板、漫山苹果园不再只是田园风光 ,西延高铁开通之后,
图为延安革命纪念馆。红色旅游热度持续走高 ,停工、工程1981年 、1959年西延铁路纳入国家规划 ,穿行黄土高原,硬度等十多项指标,记录的不只是一条铁路的变迁 ,这本身就是新时代的长征故事 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。蒸汽机车开进延安站 ,尼泊尔等12个国家和地区,1986年两次停工。红色文旅持续火爆。只为看一看盼了半生的火车 。盒内装满报纸剪报 、红军踏破艰险
,可以给每颗苹果做“CT扫描”
,红军将士脚穿草鞋,交通红利实实在在落到产业发展上,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,变成速度飞驰的振兴路。2025年12月26日西延高铁正式通车,折正千老人珍藏的一叠叠资料,张远 摄